Невыносимые условия труда и быта, жестокая капиталистическая эксплуатация, политическое бесправие толкали рабочих на революционную борьбу. В центре зала—скульптуры Маркса и Энгельса, портрет В. И. Ленина в 1897 г. — основателя Петербургского «Союза борьбы за освобождение рабочего класса». Материалы экспозиции знакомят посетителей с распространением марксизма в России. В центре раздела— титульный лист работы В. И. Ленина […]

В экспозиции — картина «Старый Донбасс» (художник К. Г. Тодоров), фотография поселка горнорабочих в Горловке в 1898 г. В зале экспонированы также фотографии артельных казарм шахт № 24 и «Ольга» Рутченковского горнопромышленного общества — голые нары в один-два ряда, десятки людей на них и на земляном полу. О бытовых условиях того времени рассказывает отрывок из […]

Развитие капитализма в Донбассе сопровождалось строительством железных дорог, морских портов, связавших уголь с железной рудой, с рынками труда и сбыта, с районами потребления каменного угля. Большую роль в развитии Донбасса сыграли Донецкая и Екатерининская железные дороги. Донецкая дорога соединяла Ясиноватую, Никитовку, Бахмут, Дебальцево, Луганск. В экспозиции — карты строительства железных дорог, фотографии паровозов и вагонов, […]

Перед реформой 1861 г. добыча угля в Донбассе составила 4,5 миллиона пудов (1855 г.), а в 1900 г. — уже 671,7 миллиона пудов. С развитием промышленности росло и количество рабочих, формировался промышленный пролетариат. В 80-х годах XIX века в горной промышленности Донбасса работало 16 000 человек, а в 1908 г.—133 402 человека. Рабочий класс Донбасса […]

По манифесту 17 февраля 1861 г. крестьяне объявлялись временнообязанными и оставались ими до подписания соглашения с помещиками о выкупке земли. В экспозиции — условие, заключенное в 1863 г. между помещиком Сотником и временнообязанными крестьянами о выкупе поземельных наделов. Реакционной стороной реформы было сохранение помещичьего землевладения и уменьшение крестьянских наделов. Десять крупнейших помещиков Бахмутского уезда 1884 […]